|
|
|
Информация о Chevrolet
|
 |
|
|
Марка Chevrolet фактически служит для GM универсальным торговым брэндом. Так, Chevrolet Prizm, собираемый на совместном с Toyota предприятии NUMMI, известен на рынке как Corolla, а произведенный на канадском заводе CAMI дешевый ($14 000) субкомпактный трехцилиндровый Suzuki Swift и мини-SUV Suzuki Grand Vitara как Chevrolet Metro и Chevrolet Tracker.
В нише автомобилей компактного класса по-прежнему популярны седан, купе и кабриолет Cavalier (платформа J) с 2,2- и 2,4-литровыми двигателями мощностью 117 и 152 л.с. "Прилизанный" кузов особенно привлекателен для молодежи, поэтому в серию традиционно входит спортивная версия Z24 с "жесткой" подвеской и низкопрофильными шинами.
Среднеразмерный седан Malibu (платформа GM90) с 2,4-литровой поперечной "четверкой" от Cavalier и тяговитым 3,1-литровым V6 мощностью 155 л.с. адресован поклонникам консервативного дизайна. Трехрычажная задняя независимая подвеска для относительно дешевого ($16 000-20 000) американского автомобиля - почти роскошь. Под маркой Chevrolet в Европе предлагают седан Alero, продаваемый в США как Oldsmobile. Впрочем, привыкшим к дизелям европейцам расход бензина на трассе (9,5 л/100 км) для двигателя объемом 2,4 л может показаться слишком большим. Единственные козыри этой модели - большой по европейским меркам салон, необычная внешность и умеренная цена (в Германии DM43 000) при высоком базовом оснащении.
Более высокую ступень занимают седан семейного класса Luminaи купе Monte Carlo на платформе W. Если ничем особо не примечательный седан длиной 5002 мм производят почти без изменений с 1994 года, то купе модернизировали в 1999 году, придав его кузову более динамичный силуэт. Автомобили оснащены V6 рабочим объемом 3,1 и 3,8 л, мощностью 162 и 203 л.с, наиболее скоростная версия Z34 - 3,4-литровым 182-сильным V6.
Высшую ступень среди легковых Chevrolet по праву занял выпускаемый c 1999 года полноразмерный 5,08-метровый седан Impala (на удлиненном шасси платформы W). Благодаря хорошему базовому оснащению и просторному салону он успешно дополняет слишком тесные, по мнению американцев, Lumina в таких традиционных для больших Chevrolet сегментах рынка, как полиция и такси. На нем устанавливают поперечно расположенные V6 рабочим объемом 3,4 и 3,8 л, мощностью 180 и 200 л.с. Модель импонирует привыкшим к просторным легковым машинам пожилым американцам. Для любителей более динамичной езды предназначена версия Impala LS с более "жесткой" подвеской и "острым" рулевым управлением.
В сегменте спортивных автомобилей представлены купе и кабриолет Camaro классической компоновки, которые вместе с двойником Pontiac Firebird собирают в Канаде. Самый мощный Camaro Z28 оснащен дефорсированным двигателем V8 рабочим объемом 5,7 л, мощностью 310 л.с. от купе Corvette. В стандартной комплектации предусмотрена противобуксовочная система ASR. Несмотря на приобретенную пару лет назад более агрессивную внешность, Camaro постоянно теряет своих поклонников. Для оживления интереса к модели летом 1999 года в Лас-Вегасе показали экстремальную версию ZL1 с супермотором мощностью 770 л.с. (!), развивающую максимальную скорость 370 км/ч, и с "ракетным" разгоном - до 100 км/ч за 2,7 с! Управиться с сумасшедшим крутящим моментом двигателя (454 Н·м/4400 мин-1) способна лишь 6-ступенчатая механическая КП.
Спортивные купе и кабриолет Corvette типа GT с пластиковым кузовом долгое время носили почетный титул "единственного настоящего спортивного американского автомобиля", но в 90-х это звание разделил с ними Dodge Viper. Последнее, пятое, поколение Corvette (с 1997 года) создано по разнесенной схеме трансэксл (коробка передач в блоке с задним мостом), что позволило добиться отличной развесовки, так необходимой именно спортивным моделям. Corvette - самая насыщенная электроникой модель среди всех Chevrolet. Система стабилизации Active Handling, устраняющая заносы ведущих задних колес на мокрой дороге, регулируемая по трем уровням жесткости подвеска и "безопасные" шины GoodYear F1 особенно важны, ведь мощность 5,7-литрового V8 серии LS1 составляет 345 л.с. Максимальная скорость достигает 280 км/ч, а разгон до сотни всего за 5,2 с. Это единственная модель, стандартная комплектация которой предусматривает 6-ступенчатую механическую КП, а в качестве опции, как все прочие североамериканские модели Chevrolet (внедорожники и пикапы), автоматическую коробку передач. Механическими КП снабжены только дешевые модели вроде Cavalier, производимые для японского рынка под маркой Toyota с правым расположением руля, и "младшие" модели японского происхождения (Prizm, Metro, Tracker).
Марка Chevrolet хорошо известна и в Латинской Америке. Долгое время в этом регионе производили в основном устаревшие образцы из США и Европы, но экономический бум 90-х позволил значительно усовершенствовать модельный ряд практически всех филиалов. Основу производственной программы бразильского, аргентинского и колумбийского отделений Chevrolet составляют европейские Opel в основном моделей Ascona, Astra, Tigra, Vectra. Особой популярностью пользуется Corsa, дополненная модификациями местной разработки (седан и универсал), а также развозной пикап на ее базе. В 1999 году объем его производства вырос в 2,5 раза. По двигателям и отделке салона машины почти не отличаются от европейских, разве что в Бразилии популярны модификации на спиртовом топливе. Экономическая интеграция развивается и в этом регионе. Модель Cavalier делают для североамериканского рынка не только в США, но и в Мексике, а самый крупный из бразильских седанов - Chevrolet Omega привозят из Австралии с заводов Holden (серия VT). Производят в Латинской Америке и внедорожники, пикапы, а также унифицированные с ними средние грузовики.
В производственной программе Chevrolet увеличивается доля набирающих популярность, несмотря на взлет цен на нефть, пикапов и внедорожников (SUV).Обновленные пикапы Sierra/ Silverado (серий С - заднеприводные, К - полноприводные) на платформе Т800 постепенно вытесняют прежнее семейство Т400 (с 1988 года). В 2000 году поступили в продажу спортивные версии 200 SS и 400 SS с кузовами Fleetside (выпуклые крылья бортов кузова) и полноразмерные 2-кабинные пикапы Heavy Duty (индекс 2500 и 3500 - примерно соответствует грузоподъемности в кг). На детройтском Мотор-шоу в 2000 году дебютировали в качестве серийных полноразмерные универсалы Tahoe (колесная база 2946 мм) и Suburban (3302 мм), продублированные двойниками Yukon Denali и Yukon XL под маркой GMC. Эти просторные (объем багажника девятиместного Suburban 1,3-3,9 м3) и надежные машины оснащены, как и пикапы, модернизированными двигателями V8 Vortec 4800 и 5300 мощностью 195 и 273 л.с. Более жесткая рама, подвеска передняя усиленная торсионная, независимая 5-рычажная пружинная задняя (по заказу гидропневматическая, поддерживающая неизменным уровень кузова при буксировке прицепа); гидроусилитель рулевого управления с уменьшаемым с ростом скорости усилием значительно улучшают управляемость этих мастодонтов. Старые модели Tahoe, Blazer (полноразмерные) и Suburban GMT400 в рамках проекта CUCV (Сommercial Utility Cargo Vehicles) пока еще производят на заводах в Висконсине (США) и Силао (Мексика) для армии и по заказу различных ведомств.
Еще одним примером гигантомании современных американских потребителей служит многоцелевой внедорожник Avalanche с трансформируемой пятиместной кабиной со съемной задней стенкой. Общий "псевдотрехобъемный" силуэт и размеры кузова (длина 5,7 м и ширина более 2 м) подозрительно напоминают обычные американские полноразмерные седаны 70-х, вот только высота больше на 0,7 м. В 2001 году машина поступит в дилерские, а также виртуальные Интернет-салоны.
В классе компактных SUV уже шесть лет высоко держит марку второе поколение 3- и 5-дверных Chevrolet Blazer S-серии с кузовом универсал с неплохой проходимостью в полноприводной версии. Однако большую популярность снискала версия 4х2 (T-серия), которую собирали и на российском заводе ЕлАЗ из бразильских комплектов. Модель, как и похожий по конструкции компактный пикап S10, оснащают в основном 4,3-литровым V6 мощностью 143 л.с., но бразильской версии достался лишь слабенький 2,2-литровый двигатель. Блокировкой дифференциала оснащены только версии De Luxe 4x2 и 4x4 с двигателем 180 л.с.
Одно- и двухкабинные пикапы S10 с приводом 4х4 и 4х2, продаваемые за пределами США под именем LUV (в Штатах - Isuzu Hombre платформа GMT325), отличаются от американских собратьев оперением, унифицированным с бразильскими Blazer. Также под маркой Chevrolet LUV продают 1- и 2-кабинные пикапы и коммерческие шасси, представляющие собой не что иное, как Isuzu серии TFR.
Переднеприводный мини-вэн Venture U-серии (в Европе - Transsport) производят на одном заводе с "одноплатформенными братьями-близнецами" Pontiac и Oldsmobile. Двигатель у них один - поперечно расположенный 3,4-литровый V6. В последнее время популярность Venture в США несколько выросла, в основном за счет утилитарной шестиместной модификации, предназначенной для работы в такси, с отделенным от салона перегородкой местом водителя и усиленной подвеской. Однако в Европе модель спросом не пользуется из-за плохих результатов, показанных в крэш-тестах. Уже 16 лет сопутствует успех заднеприводным мини-вэнам Astro M-серии: они пережили всех своих конкурентов и прошли всего через один рестайлинг. Особенно популярен полноприводный вариант этой серии. Единственным двигателем для Astro служит проверенная 4,3-литровая V6 мощностью 190 л.с.
Гамму пассажирских и грузопассажирских автомобилей Chevrolet возглавляет многочисленное семейство полноразмерных вэнов G-серии, выполненных на унифицированном с полноразмерными пикапами Silverado GMT800 шасси. Выбор двигателей весьма обширен - пять бензиновых V6 и V8 рабочим объемом 4,3-7,4 л, мощностью 200-290 л.с. с впрыском топлива, а также довольно редкий для США турбодизель объемом 6,5 л, мощностью 190 л.с. Автомобиль оснащают различными типами кузовов, а его отделку можно выполнить по индивидуальному заказу. Множество мелких фирм переделывают эти выносливые фургоны Chevy Express в микроавтобусы бизнес-класса и туристические "караваны", а также используют для установки самых разнообразных рабочих кузовов. Грузоподъемность фургонов и шасси составляет 0,65-1,85 т. Как спецкомплектацию можно заказать и полноприводные версии, изготавливаемые Quicley (США)и Reynolds Boughton(Великобритания). В производственной программе Chevrolet Trucks есть и мультистопы Tiltmaster серии Р грузоподъемностью 0,75-9,2 т.
|
|
Разделы
| |
|
|
|
Интересно посетить
| |
|
|
|
