|
|
|
Информация о Cadillac
|
 |
|
Автомобили Cadillac на протяжении всего XX века были иконой американского автомобилестроения благодаря высочайшему качеству сборки, неподражаемому дизайну, респектабельности и отличным динамическим характеристикам, присущим этой марке.
В последние годы произошли радикальные перемены на североамериканском рынке дорогих моделей: спрос на классические люкс-седаны и особенно купе неуклонно снижается и значительно возрастает объем продаж полноразмерных внедорожников. Ответом отделения Cadilllac стал внедорожник Escalade, второе поколение которого было представлено в конце августа 2000 года. Новый Escalade стал первым серийным автомобилем Cadillac в новом фирменном стиле "техно": особенно выразительной получилась "граненая" передняя часть с прямоугольными вертикальными блок-фарами, плоским капотом и массивным двухъярусным передним бампером. В основе конструкции - платформа Chevrolet Tahoe/ GMC Yukon. Заднеприводный вариант оснащают 5,3-литровым V8 Vortec мощностью 285 л.с., а полноприводный - могучим 6,0-литровым V8, развивающим 345 л.с. В стандартное оснащение входят система StabiliTrak, подогреваемые передние сиденья и parctronic.
С 1994 года в Северной Америке под именем Catera продается модернизированный вариант немецкой модели Opel Omega - достойный конкурент европейским и японским компактным "люксовым" седанам. Рестайлинг, проведенный в 1998 году, коснулся как внешности, так и оформления интерьера: появились новые панель приборов, сиденья, рулевое колесо. Автомобиль оснащают V-образной 3,0-литровой "шестеркой" мощностью 203 л.с. и автоматической 4-ступенчатой КП.
Перед создателями последнего поколения спортивного седана Seville была поставлена нелегкая задача: спроектировать "люксовый" автомобиль, который с равным успехом можно продавать по всему миру, в том числе и в Европе, где американские машины не пользуются ажиотажным спросом. Спортивный характер модели подчеркивают не только стильная внешность и стремительный силуэт, но и мощный 4,6-литровый двигатель Northstar V8 мощностью 300 л.с., европейская настройка подвесок с электронным управлением жесткостью. Респектабельный салон не уступает по комфортности лучшим европейским образцам. Тем не менее за 1999 год в Европе было продано всего около 3000 автомобилей Seville: состоятельные европейцы оказались слишком консервативны и предпочли американскому "выскочке" Mercedes, BMW и Jaguar.
Продолжается выпуск комфортабельного купе Eldorado на платформе Seville предыдущего поколения в двух базовых модификациях: "обычный" Eldorado и спортивно-туристский STS, оснащенный форсированной "восьмеркой" мощностью 305 л.с. В Европу модель не поставляется.
С 2000 года начались продажи нового полноразмерного седана Cadillac DeVille DTS, адресованного наиболее консервативной части клиентов. Этот классический Cadillac с роскошным салоном, необычной архитектурой передней части с вертикальными дефлекторами, плавными обводами крыши и стильными задними фонарями оснащают двигателем семейства Northstar мощностью 306 л.с.
Родстер радикального дизайна Evoq с двигателем V8 (4,6 л) и 5-ступенчатым "автоматом", спроектированный на платформе Corvette следующего поколения, войдет в модельный ряд с 2003 года.
|
|
Разделы
| |
|
|
|
Интересно посетить
| |
|
|
|
